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3月11日，一台已实现充氢作业的大型固态储氢设备在上海表高桥港区顺利装船出运，这是我国初次实现大型固态储氢设备在充氢状态下的海上出口运输，标志取我国自主研发的固态储氢技术在氢能储运领域获得新突破。

这次出运的镁基固态储氢设备主张地为马来西亚，系海表客户正式贸易订单，后续将用于本地氢能利用项目。据企业初步测算，2026年有关项目氢气运输规模约500吨。

氢能拥有清洁低碳个性，是将来能源系统的沉要组成部门。持久以来，受造于储运环节成本、安全性和效能等成分，氢能大规模、长距离运输面对较大挑战。传统氢气储运多依赖低温液化或高压压缩的方式，不仅成本高昂，并且安全技术要求极为严苛。这次出运的镁基固态储氢设备选取我国自主研发的镁基固态储氢资料及吸放氢节造技术，可在常温常压前提下实现氢气贮存和运输，单罐储氢量达1000公斤，循环使用寿命超过3000次，拥有较高安全性和储运效能。

由于充氢状态下的大型固态储氢设备海上运输在国际上尚无成熟先例，不足明确运输尺度，给运输筹备工作带来较大挑战。上海海事局在获悉运输打算后，协调辽宁海事局大连危险货物运输钻研中心，针对企业需要，萦绕设备个性、运输前提和安全要求，组织专家发展技术评估，对设备结构齐全性、安全附件配置、应急措置措施及安全运输前提等进行全链条论证和领导。

业内以为，这次大型固态储氢设备实现充氢后成功出运，进一步拓展了氢能储运利用场景，为推动氢能产业链延长和绿色低碳技术国际合作提供了新的实际案例。