导读：bp首席经济学家Spencer Dale分析 ，全球能源转型正处于“能源补充”阶段 ，在这个阶段 ，亏损了更多的低碳能源和化石燃料 。挑战在于世界将第一次进入“能源代替”阶段 。在这个阶段 ，低碳能源的增长速度足够快 ，使化石燃料的亏损量和碳排放量城市降落 。
7月10日 ，bp颁布2024年版《bp世界能源瞻望》汇报（以下简称汇报） 。汇报指出 ，在新兴经济体日益繁华和增长的推动下 ，全球能源需要持续增长 ，2019—2023年 ，均匀每年增长约1% ，低于2010—2019年的年均匀增长率（约2%） 。近年来 ，对低碳能源的投资增长极度迅速 ，自2019年以来增长了50%左右 ，到2023年约达到1.9万亿美元 。这些投资重要集中在蓬勃经济体和中国 。但是 ，低碳能源的发展还不及以满足全球能源总需要的增长 ，这意味着化石燃料的使用量持续增长 ；剂舷言2023年创下新高 ，这重要是受到石油消费增长的推动 。
能源需要取决于脱碳的措施
bp首席经济学家Spencer Dale分析 ，全球能源转型正处于“能源补充”阶段 ，在这个阶段 ，亏损了更多的低碳能源和化石燃料 。挑战在于世界将第一次进入“能源代替”阶段 。在这个阶段 ，低碳能源的增长速度足够快 ，使化石燃料的亏损量和碳排放量城市降落 。
近年来 ，全球宏观环境变动和地缘政治矛盾事务等凸显了全球能源系统面对的巨大挑战 。这些挑战提醒我们 ，能源转型必要思考能源的安全性和可职守性 。汇报以为 ，对能源三难困境（能源系统的安全性、可职守性和可持续性）已经会商了好多年 ，但它们的意思从未像此刻这样沉要 ，成功和悠久的能源转型都必要解决造成能源三难困境的所有成分 。
今年的汇报通过两种情景索求能源转型面对的挑战——当前情景和净零排放情景 。在这两种情景下 ，2022—2050年 ，预计全球GDP年均增长2.4% ，低于1995—2022年每年近3.5%的水平 ，这反映了人丁增长放缓和人均GDP增长疲软 。即便如此 ，到2050年 ，世界经济规模仍将增长1倍 。
汇报指出 ，新兴经济体的日益繁华带头了能源需要的增长 ，但被能源效能的提高所抵消 。预计新兴经济体的能源需要在2030年左右达到峰值 ，尔后降落 ，到2050年将比2022年的水平低约10% 。中国和蓬勃经济体的能源消费增长较为和善 ，重要由于经济增长放缓和能源效能提高 。在这两种情景下 ，中国的能源需要在2025年后达峰；到2050年 ，在当前情景和净零排放情景下 ，预计别离比2022年的水平低15%和35% 。汇报预计 ，将来蓬勃经济体的能源需要将一连降落趋向 ，在这两种情景下降落了20%—40% 。
汇报预计 ，在这两种情景下 ，全球轻型汽车保有量将从2022年的约15亿辆增长到2035年的约20亿辆和2050年的25亿辆 。轻型汽车保有量的增长险些齐满是由新兴经济体拉动的 。相比之下 ，蓬勃经济体的轻型汽车市场根基鼓和 ，轻型汽车的数量不变在0.7亿—0.8亿辆左右 。与此同时 ，轻型汽车的电气化水平越来越高 。随着电池成本的不休降落和电动汽车造作规模的不休扩大 ，电动汽车的成本竞争力不休提高 。电动汽车在全球轻型汽车保有量中的份额将从2022年的不到2%增长到2035年的20%—30% ，到2050年将增长到50%—85% 。
天然气需要远景取决于能源转型的速度
汇报指出 ，天然气的需要远景受到两个沉要但相反的趋向的影响：由于经济发展和工业化过程的推动 ，新兴经济体对天然气的需要不休增长；而随着脱碳过程的推动 ，全球对天然气的需要将转向电气化和低碳燃料 。这两种对抗力量的影响取决于能源转型的速度 。
在当前情景下 ，天然气需要重要由新兴经济体（不蕴含中国）拉动；到2050年 ，这些新兴经济体的天然气需要量将增长50%以上 ，超过全球天然气需要量的整体增长幅度 ，这重要由电力和工业部门的天然气消费量增长拉动 。
全球天然气需要的增长也受到中国消费量增长的推动 ，在很大水平上也是由于工业和电力部门的天然气使用量增长而推动的 。中国的天然气需要在2040年后大体趋于不变 ，到2050年将比2022年的水平逾越约三分之一 。
在当前情景下 ，蓬勃经济体的天然气需要在2022—2035年根基维持不变 。到2035—2050年 ，蓬勃经济体的天然气消费量预计降落20%以上 ，这反映出电力、工业和构筑行业向电气化和低碳能源的显著转变 。
在净零排放情景下 ，蓬勃经济体向代替能源的转变产生得更早 ，力度更大 。预计蓬勃经济体的天然气需要在2020—2029年达峰 ，到2050年将比2022年的水平低55%以上 。这些需要的降落是由能源效能提高、构筑和轻工业电气化水平提高以及沉工业中其他低碳能源的使用量增长等成分共同推动的 。
现代生物能源在难以电气化和脱碳的行业阐扬关键作用
汇报预计 ，到2050年 ，现代生物能源的使用量将增长约三分之二 。现代生物能源的重要增长起源是固体生物质（如木屑颗粒、丛林和农业残留物） 。汇报预计 ，在两种情景下 ，现代生物能源的消费量将从2022年的25艾焦增至2050年的40—50艾焦 ，重要用于工业和电力部门 。
在工业出产中 ，固体生物质被用作煤炭和天然气的低碳代替品 ，出格是在水泥和钢铁造作行业中 。此表 ，在食品或造纸出产过程中也将使用固体生物质 。
在电力部门 ，固体生物质被用作传统火力发电的代替品 。在新兴经济体中 ，生物质重要用于产生热能和电力的新型生物质热电联产厂 。固体生物质在电力部门的使用能够与CCS相结合 ，起到二氧化碳去除的作用 。到2050年 ，利用生物质能加碳捕集与封存（BECCS）成效最为显著 ，预计可能吸收二氧化碳达到10亿吨 ，其中约50%的BECCS技术部署在电力部门 。
在交通部门 ，路路运输电气化水平的提高降低了生物燃料的使用 。预计2035—2050年 ，生物燃料需要的增速将放缓 ，大部门需要增长来自航空和海上运输领域 。航空和海上运输领域越来越多地通过氢衍生燃料和生物燃料的组合而脱碳 。在航空领域 ，可持续航空燃料都来自生物燃料 。到2035年 ，可持续航空燃料在航空燃猜中占比达5%—10% ，到2050年将靠近20% 。在海上运输领域 ，船队将从石油燃料过渡到低碳代替品 。2022—2035年 ，海上运输领域的重要燃料蕴含LNG、生物燃料（生物甲醇和生物柴油）和氢衍生燃料（氨和甲醇） 。将来 ，随着新船的使用和现有船队的刷新 ，海上运输领域的转型都在加快 ，氢衍生燃料和生物燃料在海洋能源结构中所占的份额会越来越大 。
